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L'ARAMIS
futur-TEIA MARU
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L'ARAMIS
futur-TEIA MARU
paquebot-poste
longueur: 172 mètres
largeur: 21,20 mètres
jauge brute: 17536 tx
port en lourd: 9160 tonnes
déplacement: 21550 tonnes
passagers: 196 premières, 110 secondes, 90 troisièmes,1183
à 1502 rationnaires
propulsion: deux moteurs diesel Sulzer deux temps 10 cylindres, au gaz-oil
puissance: 11 000 CV puis 15 600 CV après 1935
vitesse: 16 noeuds puis 19 noeuds après 1935
2 hélices
double cheminée carrée (1) et (16)
Lancé le 30 juin 1931 à La Seyne. Affecté aux lignes d'Extrême Orient. A toujours été blanc. Premier départ le 21 octobre 1932. Le 22 juin 1933, s'échoue sur les iles Chuzan. Désechoué et remorqué jusqu'au Japon par le croiseur français PRIMAUGUET. En 1935/36, ses moteurs sont très nettement suralimentés, lui permettant une vitesse supérieure de 3 noeuds. En septembre 1939, transformé en croiseur auxilliaire par l'adjonction de 8 canons de 138 mm, 2 DCA de 75 mm, 2 DCA de 37 mm et 8 mitrailleuses. Il est baptisé X 1, et patrouille dans le détroit de la Sonde et en mer de Chine jusqu'en juin 1940. Redevient ARAMIS, désarmé à Saigon où il sert de caserne flottante jusqu'à sa réquisition en juin 1942 par les japonais qui le rebaptisent TEIA-MARU. Il assure alors des transports de prisonniers de guerre, et notamment plusieurs échanges de prisonniers avec les américains, dont un notamment est resté célèbre en septembre-octobre 1943, à Marmagao (Inde portugaise). Il participe en août 1944 au tristement célèbre "convoi H71", totalement décimé par les sous-marins américains entre Taiwan et les Philippines. Il est coulé le 18 août 1944 à 23 h 10 à 10 miles de la côte nord-ouest de Luçon, par 18°16'N, 120°21'E par le sous marin USS RASHER, faisant sans doute des centaines de morts parmi les soldats japonais transportés. (1) et (16)
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| Photo Collection P. Ramona |
 L'Aramis en tout début de carrière |
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L'Aramis
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L'Aramis en rade de Marseille le 13 août 1932 peu de temps après sa mise en service
(cliché
Marius Bar, Toulon) |
L'Aramis échoué sur les iles Chuzan le 22 juin 1933
(Photo originale prise depuis le croiseur Primauguet) |
L'Aramis en rade de Suez le 23 juin 1937 (Photo originale prise par le
Docteur Sappey) |
| Photo Collection P. Ramona |
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Photo Collection Alain Sappey |
L'Aramis en partance |
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L'Aramis dans la rivière de Saigon |
| Photo Collection X. Escallier | Photo Collection P. Ramona | Photo Collection Michel Thouin |
 Le croiseur-auxiliaire X1, ex-Aramis dans la baie de Hong Kong
en février 1940.
On distingue parfaitement son armement: 8 canons de 138,5 mm
et au moins 2 pièces de DCA
sur la dunette |
L'Aramis à quai à Saigon en janvier 1942, servant de caserne aux artilleurs |
| Photo Collection P. Ramona | Photo Collection X. Escallier |
 L'Aramis à Hong kong (aquarelle de Sandy Hook) |
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LA PREMIERE CLASSE:
Une cabine de grand luxe
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Une cabine à balcon
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Une cabine de luxe
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La salle à manger des 1ère classe
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Le fumoir des 1ère classe
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Le salon de musique des 1ère classe
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La terrasse couverte de l'avant
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La piscine couverte
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Autre vue de la piscine
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 La salle de récréation de enfants |
 Le pont-promenade des 1ère classe |
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| Photo Collection P. Ramona | Photo Collection P. Ramona |
LA SECONDE CLASSE
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 La salle à manger des 2ème classe |
 Le fumoir des 2ème classe |
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Le salon de musique des 2ème classe
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LA TROISIEME CLASSE
La salle à manger des 3ème classe
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