longueur: 113 m
largeur: 13,74 m
jauge brute: 4132 tx
port en lourd: 6125 tonnes déplacement: 8800 tonnes passagers: 48 premières, 20 secondes,
390 en entrepont propulsion: machine à triple expansion - 2 chaudières au charbon
puissance: 1800 CV
vitesse:
12 noeuds (ou 9.5 noeuds selon les sources...)
1 hélice 1 cheminée (1), (16) et
(36)
histoire:
Lancé le 28 juin 1898 à Dumbarton par Denny & bros sous le nom de MANDALAY (3) pour la Cie
Henderson qui l'affecte aux lignes de l'Inde (Glasgow-Birmanie, premier départ le 28 août 1898). Racheté par les MM en novembre
1910 avec son sistership l'ISPAHAN. Les deux
sont affectés aux lignes du Levant et de la Mer Noire, premier départ de Marseille le 24 décembre 1910. Le 22 mai 1912, pendant la guerre italo-turque, il est pris à partie sans succès par des batteries turques, alors qu'il quitte Smyrne avec 575 passagers italiens expulsés de Turquie. Entre 1914
et 1918, il est utilisé pour les lignes de l'Océan Indien.
Le 17 septembre 1916, il a la chance de repousser une attaque du sous-marin U35, du
célèbre Lothar Von Arnaud de Laperrière. Au cours de l'engagement, des passagers affolés ont sauté et largué une embarcation de sauvetage. Ils seront recueillis quelques heures après par un autre navire, mais deux d'entre eux meurent dans l'épisode. Sert au service
postal et au transport de troupes jusqu'en 1919. Après quelques voyages en Mer Noire et un en Extrême Orient, il est désarmé à Marseille en 1922 et finalement démoli
en avril 1923 à Gênes. (1), (16) et (36)
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inédites concernant ce navire et que vous acceptiez de les
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