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L'ERIDAN (II)
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L'ERIDAN (II)
Lancé le 3 juin 1928 par les chantiers de La Ciotat. Destiné à la liste de l'Australie (à partir de Dunkerque) où il part pour la première fois en novembre 1929. A parir de 1935, il va assurer la liaison Marseille-Nouvelle Calédonie par la canal de Panama. En 1942, réquisitionné par la marine américaine, pour être transformé en transport de troupes (182 officiers et 2132 soldats). Il sert ensuite sur l'Indochine à partir de 1945, puis repasse sur la ligne de l'Ocean Indien, sous pavillon des MM. Refondu en 1951 (suppression d'une cheminée), il est retiré du service en 1956 pour démolition. (1) et (16)
L'Eridan sur sa cale de construction
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Autre vue de l'Eridan à La Ciotat Avant son lancement |
L'Eridan sortant en marche arrière du port de La Ciotat |
| Photo coll. X. Escallier | Photo coll. X. Escallier | Phot coll.Marc Coetmellec |
 L'Eridan au début de sa carrière |
 L'Eridan en début de carrière
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 L'Eridan sortant du port de Dunkerque |
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Photo coll. X. Escallier |
 L'Eridan en 1945 ou 46, encore équipé
pour le transport de troupes
(remarquer le nid-de-pie dans
le mat de misaine et les radeaux supplémentaires)
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L'Eridan sortant de Marseille avant 1947 |
 L'Eridan entre 1947 et 1951 (les cheminées ont été raccourcies) |
| Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona |
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L'Eridan après 1951 |
L'Eridan entre 1951 et 1956,
entrant dans la rade d'Anjouan
(Comores)
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| Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona |
L'Eridan dans la baie de Sydney (aquarelle de Sandy Hook) |
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LA PREMIERE CLASSE:
Une cabine de luxe |
Une cabine à deux lits de 1ère classes |
Le salon de musique des 1ères classe |
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| Photo Collection Norma Alosi |
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Photo Collection Norma Alosi |
La salle des pas-perdus |
Le pont-promenade des 1ères classe |
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| Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona |
LA SECONDE CLASSE
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Le fumoir des 2ndes |
Cabine à 4 couchettes |
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DIVERS
fabriqués à St Denis |
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