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longueur HT: 128,16 m
largeur: 15,8 m
jauge brute: 5104 tx
port en lourd: 4480 tonnes
déplacement: 9600 tonnes
passagers: 52 1° cl, 52 2° Cl, 40 3° cl, 1000 pl en entrepont
propulsion: 1 machine à vapeur à triple expansion chauffée par trois chaudières doubles au charbon
puissance: 4527 CV
vitesse: 14,5 noeuds
1 cheminée

période d'affrétement: octobre 1921-1925

histoire:

Lancé en 1901 à Gênes par Ansaldo & Cie sous le nom de LOMBARDIA pour la compagnie Navigazione Generale Italiana. Sisterhip du LIGURIA, futur AFFON. Vendu en 1911 à la Russian Steam Navigation Cie d'Odessa et renommé JEROUSALIM. A partir de 1914, la compagnie russe va devenir la Compagnie Russe de Navigation à Vapeur, dont le siège sera transféré à Marseille. Le JEROUSALIM participe pendant la guerre et jusqu'en 1920 au pool de transports interalliés en Mediterranée. A l'automne 1921, les MM envisagent son achat, mais il sera finalement seulement affrété pendant 4 ans, avec un équipage et un commandant russe et un subrécargue et un commissaire des Messageries. Sous le nom de JERUSALEM, il effectue de nombreux voyages, d'abord vers l'Océan Indien, puis vers l'Indochine. Rendu à la compagnie russe en 1925, il sera semble-t-il cassé en 1931
 

Le Jerousalim sous les couleurs de la compagnie russe de navigation à vapeur	Le Jerusalem aux Messageries  Maritimes	Le Jerusalem à Marseille
Photo Collection Philippe Ramona	Photo Collection Philippe Ramona	Photo Collection Philippe Ramona
	Le Jerusalem par babord arrière
	Photo Collection Philippe Ramona

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