Lancé le 24 décembre 1881 à la Ciotat. Second d'une série de 7 navires frères, avec NATAL, CALEDONIEN, SYDNEY, SALAZIE , YARRA et OCEANIEN. Premier départ le 6 août 1882 sur la ligne d'Extrême Orient pendant deux ans, puis assure la ligne Marseille-Nouvelle Calédonie via La Réunion et l' Australie jusqu'en 1895, puis à nouveau la ligne d'Extrême Orient. En 1885, remporte une course informelle sur le navire anglais PARAMATTA de la P&O. Affrêté en 1900 comme transport de troupes pour la campagne de Chine. Jusqu'en 1914, il assure la ligne de l'Ocean indien avec quelques voyages sur le Levant. En août 1902, il est incendié à Marseille, puis réparé. Le 27 mars 1909, il s'échoue près de Mombasa et peut être dégagé. Entre 1914 et 1918, réquisitionné pour assurer les services postaux, mais arrive à sortir intact de la guerre, bien qu'il ait participé au transport de l'armée serbe de Corfou à Salonique en 1916 et repoussé un sous marin en novembre 1917. Vendu en 1921 à La Spezia pour la démolition. (1) et (16)

Le Melbourne dans le port de Marseille	Autre vue du Melbourne dans le bassin de la Joliette à Marseille entre 1895 et 1904	Autre vue du Melbourne dans le bassin de la Joliette à Marseille entre 1895 et 1904
Photo collection  Xavier  Escallier	Photo Collection P.Ramona	Photo collection  Xavier  Escallier
Le Melbourne à Marseille devant la cathédrale de La Major	Le Melbourne dans le port de la Pointe des Galets à la Réunion
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection Harry Desmarais

 

Le Melbourne sortant  du port de Marseille	Autre vue transversale du Melbourne	Autre vue du Melbourne après 1905
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona
Autre vue du Melbourne après 1905	Autre vue du Melbourne après 1905	Autre vue du Melbourne après 1905 dans le port de Marseille
Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona	Photo Collection P.Ramona

 

 

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LIENS

 

La fiche de French Lines:http://www.frenchlines.com/ship_fr_1240.php

 

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