Le PIGNEAU DE BEHAINE

LE PIGNEAU DE BÉHAINE
ex-CATAQUI-PARK
futur-AMBOULI
futur-MUKALI
futur-WAYWIND

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caractéristiques:

longueur: 100 mètres

largeur: 14,20 mètres

jauge brute: 2877 tx

port en lourd: 4632 tonnes

déplacement:

passagers: aucun

propulsion: 1 alternative triple expansion, chauffe au charbon

puissance: 1176 CV

vitesse: 9,5 noeuds

1 cheminée (1) et (16)

histoire:

Lancé en juin 1944 à Pictou au Canada. Fait partie d'une série de petits cargos commandés pendant la guerre et appelés "PARKS" Six d'entre eux seront confiés aux MM à la fin de la guerre. Le PIGNEAU DE BÉHAINE est le troisième de la série, avec AUGUSTE PAVIE, YERSIN, ALBERT CALMETTE, HUYN-KHONG-AN et GIALONG. Il est utilisé essentiellement pour le cabotage en Extrême Orient de janvier 1946 à mai 1948. Il est géré par la Compagnie Transocéanique jusqu'en 1955. Il est alors nommé AMBOULI, pour la Compagnie Asiatique de Navigation, puisWAYWIND en 1963 à Hong Kong. Il est démoli à Hong Kong en octobre 1969 . (1) et (16)

Le Pigneau de Béhaine à Shangai en septembre 1946	Le Pigneau de Béhaine à Singapour en decembre 1946	Le Pigneau de Béhaine à Saigon en 1947
Photo Collection Bernard Guinot	Photo Collection Bernard Guinot	Photo Collection Bernard Guinot

Le Pigneau de Béhaine à Pondichéry en decembre 1946, Cdt Leduc	La passerelle du Pigneau de Béhaine	Une partie de l'équipage en 1947 De G à D, un officier mécanicien, le radio (Foutel ?), Bernard Guinot, Y. Le Floch, et deux des membres de l’équipage vietnamien
Photo Collection Bernard Guinot	Photo Coll. Bernard Guinot	Photo Collection Bernard Guinot

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